关于运输连通性和国际贸易的话题已得到越来越多的关注,特别是在区域一体化发展导致的贸易流量的
扩张。
为促进运输连通性,Hoffmann,Wilsmeier 和 Lun(2017)在三个主要政策领域有以下提议:
多式联运:提升腹地接驳及方便过境是促进国际贸易发展重要的元素。一个有效地提高运输连通性的
方法是通过改善跨境手续以改善多式联运的内陆运输以及贸易连通性。
运营竞争环境:航运业务应该具有竞争力。托运人应在服务提供商之间有选择权。任何运输服务的限
制都将降低运输连通性。
有效及现代化的海港:基础设施的实体对对于适应越来越大的船很重要。基础设施应有必要的水深及
现代化的船只靠岸处理设备。高效的港口作业对于避免延误及不确定性也很重要。
参考文献
Lun Y.H.V and Hofmann J., 2016. Connecvity and trade relavity: the case of ASEAN, Journal of Shipping and Trade.
Hoffmann J., Wilsmeier G. and Lun Y.H.V., 2017. Connecng the world through global shipping network, Journal of Shipping and Trade.
香港海运港口局(HKMPB)于2016年4月成立。该局是一个高层次的平台,让业
界、学术界与政府紧密合作,为海运及港口服务业订定长远发展方向。
香港海运港口局
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2017年7月 第二期
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